�口，储运点，各地的办事处，交流和通讯体系，这些的投入更大，有时候，甚至为了相间一个完整的体系，各种港口和库区，数量要相当的庞大。

  现在，只是一个简单体系，同样的，除了在船只和港口上面的庞大投入之外，除此之外，还挥舞着钞票，全方位的吸纳跟船有关的各种人才。

  定海军是一个发展可怕的工业城市，一旦步入了正规之后，在建设上面的投入，全部的投入到了工业生产上面，爆发出来的力量是可怕，如果因为交通的制约，无法吧东西运往北宋的各个地方的话，这对于定海军的商业也是一个打击。

  在封建社会，东西多了，无外乎是价格下降而已，可是工业品的生产，不一样，当库存量上升到一定程度的时候，对于一个企业的上海市巨大的。

  一个现代化的工业工厂，跟手工业最明显的不同，就是海量的产量，一旦开动，就很难的停下来，哪怕是亏损也是一样，没有足够的销售渠道，吧这些东西销售出去的话，可怕的生产效率，会成为整个工业的噩梦。

  类似后世，工业化之后的英国，为了殖民地，为了商品倾销地，他们甚至不惜，不远万里，打一场可怕的战争。

  战争是最耗费资金的，中国历史上，也有很多因为长时间的战争灭亡，可是商业国家，不得不这么打，因为如果他不打的话，可怕的生产，造成的供过于求危机，就足以让这个国家灭亡了。

  定海军远不到这个程度，却需要居安思危，甚至要考虑的，未来可能会暴涨出来的产量，同样的，也需要为远景的目标积累人才。

  赵信要为遍布在整个北宋河运区域准备人才，这些在江河上面活动的水手，未来可以进入到海军之中，相对于河运，赵信对于海洋，期待更多。

  河运可以帮助定海军，快速的把产品，销售到北宋的各个地方，可是海运才是真正开疆裂土的，化腐朽为神奇。

  远洋已经开启，但是，最多是在招募现成水手的基础上面，进行一些强化的训练，一些新式的帆组，也会进行一定的陆上训练，大规模的投入远洋，必须暂时放开，甚至大型的造船厂，都是在筹备阶段，甚至发展的并不是快的。

  招募跟水有关，甚至是远洋船队上面干活的人，这都不难，泉州和杭州两大城市，讨这碗饭的不少，那些一年两季的船员，他们到了陆地之后，获得的只是基本生活费。

  这已经是船东的大量了，又不用出海冒险，在平地里面，甚至没有本地人方便，船东们能够做到这一切，已经是不错了。

  大部分海员，他们表现就是，季风到了，就紧张的出行，在季风间歇的时候，喝酒，花钱，或者干别的，现在有一个不错待遇的航海工作，还不用走太远，怎么可能不同意。

  单纯把这个需求放出去，就迎来了不少想要这份工作，来自海外的人员，跟海外水手相比，远洋的中国水手，还是少了一点。

  只不过，到造船这一点，就遇到问题了，北宋的远洋船舶业非常的发达，在泉州，在杭州，甚至是长江沿岸，一系列的船厂，能够造超过4000料大船的，最少有几十家。

  4000料，已经不小了，按照一料0.325吨来算，4000料高达1300吨，这在欧洲航海时代开启的时候，已经算是非常可怕的大船了，更别说现在，公元11世纪，这个时候，欧洲的那些所谓的航海家的先祖们，还在玩帆板。

  可惜这些船匠，要么集中在制造司，北宋虽然制造大船不多，可是在一些外海的卫所，还是会有一些大船的存在，最少也是25