sp; 虽然说，工厂的生产，有一定的极限，可是足够的原材料，才能够支撑工厂运转。

  定海军，经过了调控，一些重点的企业，他们的原材料是够的，却称不上的足够，甚至一些时候，海运出现少许的问题，或者是运输的一些问题，还会出现暂时的缺货。

  这种情况不经常出现，却会略微的影响效率，这也是所有负责人急需要改革的。

  可惜，他们能够起到的作用有限，在海岛之上，最方便的运输就是海运，虽然现在，定海军修建了环岛铁路，在一些关键性的工厂之中，也设置了铁路线，工厂生产出来的东西，先是送到了铁路上面，然后通过铁路到了港口，然后装船运出去，物资运过来，也是如此的。

  看起来，不错，在合理的调度之下，他们也很容易的利用这个方便的交通，把定海军的无数产品运出去，送到了北宋的各个地方，可实际上，一次货物的运出，就牵扯到了两次的搬运。

  一次搬运，是从的工厂内部，送到火车上，这中间，稍稍远一点的，还需要先把货物送到了马车上，然后用马车把货物送到火车上面，这就牵扯的步骤更多了。

  就算是送到了火车上面，也不算完，还需要在港口，把他们运送到船上，不说出去之后，单纯在定海军，就要搬运两次到三次。

  定海军拥有着发达的铁路和公路系统，无论是用马车，还是用火车，都相当的方便快捷，在货场和港口，还有一些帮助搬运的工具，这总是不方便。

  之前工厂距离港口较远，没有什么办法，只能够依托铁路，他们调整的方法，就是尽可能的让自己的货物和原材料能够提前到达，这需要对港口和铁路进行协调，减少其中的消耗。

  这本来就是负责人最重要的工作之一，当然了协调生产也重要，可是他们会留给负责生产的副手，他们外连的更多一点。

  如果说，没有这个运河的话，这样的事情，会一直持续下去，可是多了这么一个运河，就不一样。

  这个运河作为赵信督办的，整个定海军最重要的运河，深入到定海军的内部，一部分的工厂，就在运河之上，一些稍稍远一点的，也只是一两公里，这个距离，是可以接受。

  很多负责人，稍稍考虑，就想到了一种可能，直接装船，不经过铁路的转运的，这可以节约大量的时间。

  这个想法，最初是一个曾经在港口区工作的提出来的，他通过计算了从工厂到铁路，通过铁路转运，再通过火车卸载下来，并且装船，他保守估计，如果直接装船运走的，可以节约2天的时间。

  两天，或许在时间效率并不高的地方，这并不是一个很大的数字的，有时候，官员们去的休息，去会友，就会浪费一两天的时间，甚至更多。

  可是对于的定海军，已经实行了流水线的方式，几乎在流水线上面的每一个步骤，都要精确到秒，甚至是更低的时间来说，2天就很多了。

  少了这么两天的时间，会让货物更快的送出去，会让原材料更快的抵达，在相同的时间之中，可以积累更多的原材料，只要调整开工时间，就可以做到更有效率的生产。

  现在的定海军，是买方市场，基本上，无论生产出多少的东西，都可以通过强大的销售团队给卖出去，这种情况之下，生产的效率高低，直接代表着经济效益。

  这种效益，在别的地方不重要，在定海军，就非常重要了，对于这些负责人来说，这个数据，就是升级的基础。

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