��口，在定海军的商业领域，也知道海鱼在北宋的价格，位于长江流域的一系列的港口，比如说，崇州，比如说江宁，再比如说常州和苏州，这些集中了无数风流财富的地方，确实可以作为销售地。

  这只是一个简单的设想，在北宋，在没有冷冻技术的时代，天然的鱼获，保存不易，腌鱼不是每一个人都喜欢的，这种销售，必须要东一些心思才可以。

  虽然长江流域，较为的富庶，可也不是如同定海军那样，集中了大量购买力强的民众，30万斤鱼，两三个小时，就能够在定海军消化完毕，可是就算是最为富庶的扬州，它能够消化多少。

  销售，不过是针对一些高端的鱼，比如说味道鲜美的那种，或者是在定海军的引领之下，产生的风潮，比如说螃蟹，龙虾。

  这些东西，虽然传说之中流行已久，可是螃蟹是在清朝才逐步流传开的，至于龙虾，中国古代根本就没有龙虾，那是原产美洲的。

  这些都是后话，3艘船，除了需要大量的捕捞鱼类，为定海军增加蛋白质，还有维生素a的摄入量，同样的，也是为后续的船打前站。

  未来的15天时间之中，陆续将会有17艘船完成的海试，他们会陆续前来长江口，3艘船就差不多千吨，20艘船，就是6000吨以上，这样庞大的捕捞量，也只有长江口能够长期持续的承受的住。

  而接下来的三个月到半年时间，定海船厂会继续的扩大产生，预计会友6个批次，最少300艘船下水，到时候，捕捞的总吨位，会达到10万吨。

  听起来很可怕，可实际上，这个吨位，真的不算多，哪怕3天完成一次满载，一年下来，不过是1000万吨，这个数字，恐怕连后世严格控制的年份都不如。

  在号称东海无鱼的21世纪，严格限制之下的可以再生的捕捞量大概是500到800万吨，实际上的捕捞量在1300万吨，这还是控制的结果。

  最开始，东海开发的时候，这个总量恐怕是3倍都不止。

  没有污染，千百年的时间累积的，最终形成的庞大的渔业资源，不说达到3000万吨这个数字，保守估计1000万吨，还是可以预期的。

  就算是定海军未来，人口达到1000万，1000万吨，也可以保证一个人一年吃下去一吨，这个数字，比粮食都可怕了。

  实际上，每个人吃不到一吨，鱼虽然不错，可是吃多了，也不好，就拿一个非常喜欢吃鱼国家来比较，日本人均摄入鱼肉大概是在28公斤到30公斤之间，也就是说，人均每年60斤鱼。

  从这个来计算的话，按照北宋1亿的总人口，大概需要60亿斤鱼，换算成吨的话，300万吨左右，单纯一个东海，都可以轻松无比的支撑，更别说的其他的海域，甚至是北海道。

  大量鱼类的摄入，不但可以降低粮食的消耗，肉的热量较高，肉食摄入的较多的话，人均的粮食消耗就会减少，同样的减少各种维生素不足，特别是维生素a的问题的。

  说起未来就有些远了，渔船，不过是定海军最初的发展方向，却不是全部的发展方向，这个在初级阶段非常有用，可以获得巨大的收益，并且改造整个定海军的营养安全，可是真正决定丁海军未来发展的，还是军舰和商船，之所以不把他们当做重点，也是因为最初的建设吨位有限的关系。

  肩负着整个定海军的希望，在有其他的船，替代了他们的作用之后，三艘船再一次的出航，相对于第一次出航，这一次，他们走的非常驾轻就熟。

  水手们经过了一个月的磨合，已经熟悉了渔船的运作