;还有一些飞行理论，比如说，飞机的空洞布局，或许，研究者会考虑哪一个布局比较好，可是哪一种布局，更加具有空气动力学标准，侧重点更强，这一点，一直到飞机诞生好多年，甚至是的进入到军事序列之中，这才开始出现。

  定海军借助着赵信前瞻性的眼光，哪怕在飞机没有诞生的那一刻开始，就已经注意到了这一点，甚至专门为飞机，开辟了一个飞机研究所，一个飞行发动机研究所，投入了大量的资金和人力物力，从最开始，这个飞机项目，就是一个正规军，一个国家队，跟其他的爱好者们，有显著的不同。

  对于内燃机进行细分，这也是在内燃机出现的初期的时候，没有做过的事情，赵信对于未来，非常的了解，直接在最初的时候，就直接的细分，这有利于发动机的发展，每一个项目的，可以在内燃机的基础上面，只是考虑发展方向的问题，做出来更加转移，更加细化的发动机。

  这中间，或许某一个环节获得突破，对于整个内燃机领域都有用的话，也可以很快的使用到其他的各个领域之中。

  之前，因为内燃机研究所，有其他方面的重要任务的，当时很失望，不得已又去啃原型机飞行器研究所，在得到了飞行器发动机研究所成立的消息之后，很是兴奋，立刻过来进行联合研发。

  飞行器必须要参考着飞行器来的，这一点，飞行器研究所是有一定的积累的，这些积累，对于发动机而言，用途不大，现在首先，先把架子搭起来，第一个要解决的问题就是，发动机减重的问题。

  在不考虑功率的问题，尽可能的减重，这个减重的，对于20世纪初的美国，非常的困难，减重就需要使用比较轻的金属，当时的铝合金也没有达到的什么情况下的，减重非常的苦难，对于以钢为主的材料来说，可能几盎司都是一个难以解决的问题。

  可是在定海军，虽然投入最大，技术指标之类最为高的，是钢铁，可是一通百通，一定情况之下的，或许达不到非常高的程度，可是用于飞机减重，是没有任何的问题了

  铝合金，这个一直到二战前期，才逐步的发展起来，二战之中，金属战机的出现是主流，可是还有一部分的木质飞机，原因很简单，铝合金，不是那么容易掌握的，并且在真正爆发的时候，各种的材料，都非常的缺乏，有时候使用木质飞机是没办法的事情。

  电力虽然没有在定海军大规模的普及，可是一些城市的照明用电和家用用电已经出现了，一些规模化的发电厂也已经出现，这就给铝合金提供基础。

  铝业是大规模用电的行业，电力的数量，电力的价格，直接决定了铝的价格和产量，定海军不说跟21世纪相比，可是铝的冶炼还是在进行的，并且再此的基础上面，开发出了一系列的合金。

  这些合金，有相当的一部分的，可以直接带入到发动机里面，按照钢铁的比重在7.8左右，而铝合金一般在2.2到2.8之间。

  只要更换一多半，整个重量就能够下来差不多一半，这对于几公斤都需要设计的飞机来说，这是一个巨大的进步。

  定海军不仅仅只有的铝合金这么一种的，在科技的发展上面，特别是材料发展上面，定海军有很多的优势的，来自于的后世的眼光，还有诸多后世先进的东西，这些东西，加在一起的，就成为了定海军的优势，这个优势，是放在铝合金上，在飞机诞生之初，甚至没有诞生的时候，铝合金已经推陈出新，有了好几代了。

  同时，在铝合金基础上，还有在高分子复合材料上面。

  铝合金再怎么的减轻，也是一种金属，2.5的比重，比起水�