尔斯克至中国酒泉两条国际铁路分别一东一西贯穿唐努乌梁海省全境，唐努乌梁海的交通状况甚至还好于其他许多省市，依靠良好的国内国际交通，唐努乌梁海的发展后劲十足。

  目前唐努乌梁海虽然人口不过九十万，只有最大城市克孜尔的人口突破了三十万外，其他市县人口基本上连十万人都不足，但唐努乌梁海省的人均国民生产总值，人均可支配收入却位居全国前列，在亚洲省份这两项数据都是排名第二，仅次于下叶尼塞省，最重要的是在这里贫富悬殊比例最小，工人和农民，城市居民和乡村居民的人均收入基本上相差不到10，这在全国来说都是唯一。

  唐努乌梁海与下叶尼塞省在东北部相邻，这样两个相邻的省份的发展模式都很有特色，经济发展、人均收入都非常合理，都具备很高的科学布局，都很有后劲，可以说这一区域已经成为了亚洲省市发展的最大亮点。

  与周边人口虽多、资源丰富，但发展相对缓慢的东俄自治区，地位虽高但经济活动犹如一潭死水的伊尔库茨克直辖市，与资源丰富、交通便利、河网纵横，但似乎发展规划比较混乱，有些无头苍蝇式感觉的安加拉省都形成了鲜明对比。

  连后来新设的省份，同样在西部与唐努乌梁海相邻的阿尔泰省在首任省长贺文祈的带领下选择了马库泽在唐努乌梁海的发展模式，最终使得阿尔泰省后来居上，超过了东俄，安加拉等基础较好，人口较多，成立省市也更早的的省份，可见唐努乌梁海的发展模式是非常有生命力的。

  当然，这一系列突出表现也使得阿尔泰，唐努乌梁海，下叶尼塞的各级官员得到了重用，1934年换届时，不单有前克拉斯诺亚尔斯克省管市市长林国民直升副务卿的火箭式上升的例子，也有贺文祈调任最大最重要边境城市鄂木斯克市长的例子，还包括前叶尼塞省省长帕西舍科夫调任老牌强省河北省省长的例子，其他还包括一些著名的省管市长如克孜尔市长，泰舍特市长，塞米巴拉金斯克市长，坎斯克市长等直接升为省长或被任命为其他发展不太乐观的安加拉省长，外贝加尔省长等鲜活例子。

  可以说从这些三地自1934年后走出了大量官员到其他省市，叶枫准备以这种方式来带动亚洲其他发展不太乐观的省市的发展速度和进行科学的发展规划布局，扭转像安加拉省，外贝加尔省这些发展乏力、举步唯艰的发展局面。

  当然像本来发展较好的阿尔泰，唐努乌梁海，下叶塞三省，叶枫不会轻易的调不熟悉这种发展模式的人来打乱三省发展的既成路子，所以这三省在换届后基本上不是由下属重要城市民选市长升任，就是任命的原颇有能力的副省长之类的接任，也有三省省市长交流互换的，而其中人口最多，发展最快，经济实力最雄厚的下叶尼塞省省长叶枫就是选择了唐努乌梁海的省长马库泽。

  如果说唐努乌梁海和阿尔泰是合理的利用了本身的优势，最终在经济发展、人均收入上获得了重大突破，属于还算正常的发展，下叶尼塞可以说是一个完全的另类。

  当初在亚洲分省置市时，下叶尼塞这个被叶尼塞河和安加拉河，石泉通古斯卡河，萨彦岭四面包围处于内陆腹心的省份并不算耀眼，也没有得到特别不同的重视，虽然当时其境内交通基础不错，有西伯利亚贯穿而过，沿线有克拉斯诺亚尔斯克这样基础堪与伊尔库茨克等城相比的老牌城市，但当时的下叶尼塞除了克拉斯诺亚尔斯克外，也并没有太多优势。

  论交通，亚洲南部各省市基本上都是西伯利亚铁路贯穿，也有鄂毕河，额尔齐斯河，勒拿河，黑龙江这样的大型河流，有从多的支流河湖组成的河湖网，都可算是水草丰美，土地肥沃，气候也相差不多。论人口，当时的下叶尼塞也不过数十万，比相邻的东俄少了近半，比当时的楚科奇等河东