�乌拉尔苏军主力在第一、二、三方面军的攻击下，其控制范围不断收缩，随着阿克莫拉和谢罗夫分别被第三和第一方面军夺取。乌拉尔苏军主力所能控制的范围更是进一步收缩到了沿中西伯利亚和西伯利亚两条铁路线上。

  其中西伯利亚铁路线上有叶卡捷琳堡和、秋明和伊希姆三座主要城市，而中西的利亚铁路就是车里雅宾斯克、库尔干和彼得罗巴甫洛夫斯克三座主要城市。此外就是下塔吉尔和马格尼托哥尔斯克这两个位于沿乌拉尔东坡的纵贯铁路线上的城市。

  但其中原本彼得罗巴甫洛夫斯克因南面还有科克切塔夫和阿克莫拉两座哈萨克纵贯铁路城市保护，所以彼得罗巴甫洛夫斯克这座要塞iǎ城才是最安全的，因此成为了东方面军的核心。

  如此苏军形成了以彼得罗巴甫洛夫为兵力调配中心，下塔吉尔和伊希姆成为北面屏障，阻挡第一方面军继续南下，南面马格尼托哥尔斯克和科克切塔夫可以成为阻拦阿第三方面军北上的屏障，而叶卡捷琳堡与车里雅宾斯克在西面的乌拉尔山脉东坡，成为沟通欧洲联系通道和补给中心，秋明和库尔干成为前线支援基地及物资转运基地，东面有额尔齐斯河西岸防线挡住第二方面军的强大攻势。

  再加上北面的下塔吉尔挡住第一方面军就可以保护最重要的叶卡捷琳堡通道。车里雅宾斯克南面则有马格尼托哥尔斯克保护车里雅宾斯克这个最重要的通道。苏军补给线也是比较安稳的，彼得罗巴甫洛夫斯克南面虽然丢掉了阿克莫拉，但还有科克切塔夫这个屏障。

  因此可以说，苏军只要能够固守住这几个城市，苏军的基本形势还是比较稳当，阿军想要将这里的苏军主力歼灭，不可避免的就要进行最后的艰苦城市攻防战。而且只能是一座城市一座城市的争夺。

  即便是关计划中，也必须集中大部分兵力连续攻克下塔吉尔、叶卡捷琳堡、车里雅宾斯克和马格尼托哥尔斯克四座城市，才能截断苏军与欧洲的联系通道，完成关可想而知，要攻克这四座关系着苏军命脉的城市，将会何其艰苦，这会是关计划中最艰苦的战斗。

  也正是因为有这个考虑，此前阿军一直都在尽量避免前期战斗损失过大，而要保留大部分兵力用来进行关的最后一击。完成截断苏军主力与欧洲联系的通道的任务。

  但现在科克切塔夫意外的被第八集团军占领，整个乌拉尔战局都会因此改变。

  因为科克切塔夫的陷落，彼得罗巴甫洛夫斯克这个集中了目前苏军最主要前线兵力，也是充当额尔齐斯河防线与北面伊希姆防线的兵力调配中心，更是兼顾西面通道安全和南面安全的兵力支援中心的核心枢纽，其南大赫然开，变成了一座随时都会遭到阿军攻击的前沿城市，再不复以前的安全。

  如此也相应的造成了三个后果，一是彼得罗巴甫洛夫斯克肯定丢不得，如果丢掉这里，阿军可以从这里向东攻击额尔齐斯河西岸七十余万苏军的后背，加上河对面有阿第二方面军七十余万大军，一旦形成夹击，额尔齐斯河西岸苏军防线必将崩溃，第二方面军渡河与第三方面军会师，那这一带还会有安全的地方吗。

  同时阿军占领这里，也可以沿纵贯铁路北上与北面的第一方面军夹击伊希姆，伊希姆近三十万苏军同样会被包了饺子。向西可沿中西伯利亚铁路攻击库尔干并打到车里雅宾斯克，若先攻克了伊希姆，阿军第一、二、三方面军全军会师，两百多万阿拉斯加大军甚至可以同时沿中亚伯利亚铁路和西伯利亚铁路展开行动，不管是打秋明，叶卡捷琳堡，还是打库尔干或车里雅宾斯克都行。

  甚至同时攻打这些城市都没有问题了，因为伊希姆和额尔齐斯河西岸就有百万苏军主力。这百万苏军被阿军包了饺子后，剩下的�